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最新改造大修類別劃分預計6月實施,這樣加裝IC卡不再算改造!

文字:[大][中][小] 發布時間:2019-2-20  瀏覽次數:1562


文中明確指出,采用在轎廂操縱箱、層站召喚想或其他按鈕的外圍接線的方式加裝IC刷卡系統不再算改造,現在市場上大多數都是這樣的產品,以后上述三類刷卡器可放心安裝了。


主要調整內容匯總

1.去掉對于改造和修理的定義,直接明確改造和修理的范圍。改造和修理是容易出現區分混亂的區域,此前的目錄是采用的定義加列舉的方式,部分非列舉內容可能出現主觀判斷有分歧的情況,本次調整對于改造和修理的范圍采用列舉方式,未列入范圍內的即不屬于改造和修理,更加容易進行區分。


2.將原改造內容進行大幅度下放調整為重大修理項目,僅保留“改變電梯的額定(名義)速度、額定載重量、提升高度、轎廂自重(制造單位明確的預留裝飾重量除外)、防爆等級、驅動方式、懸掛方式、調速方式以及控制方式”和“改變轎門的類型、增加或減少轎門”部分。根據《特種設備生產單位許可目錄》調整情況,改造能力要求與制造能力要求相同,但是對于確實可以由施工單位進行的工作,調整為修理項目后,一方面保證可以由施工單位進行的施工內容仍然交給施工單位,另外一方面,對于重要施工內容可以通過檢驗來考核施工質量。


3.將改造施工中的“轎廂自重(制造單位明確的預留裝飾重量除外)”修改為“轎廂自重(制造單位明確的預留裝飾重量或累計增加/減少質量不超過額定載重量的5%除外)”。在原來僅僅允許“制造單位明確的預留裝飾重量除外”的基礎上增加“累計增加/減少質量不超過額定載重量的5%除外”,在控制風險的基礎上增加了一定的質量允許范圍。


4.對于原來加裝IC卡系統是否改變控制線路進行了明確,確定“采用在電梯轎廂操縱箱,層站召喚箱或其按鈕的外圍接線的方式加裝電梯IC卡系統”未改變原控制線路,定位一般修理,否則為重大修理。并且對于加裝IC卡系統的范圍進行了描述,擴大了IC卡系統的適用范圍。此前的加裝IC卡是否改變了控制線路,一直是一個頗具爭議的話題,有些地方為了執行方便,避免誤判,干脆采取一刀切的方式,加裝IC卡都算為改造,無形中加大了施工單位和使用單位的負擔,本次采用了列舉描述的方式,對于普通取代按鈕功能或者與按鈕功能并聯的IC卡系統,確定為一般修理,對于非此類情況確定為重大修理。


5.減少層門作為一般修理作業。如果僅僅是減少層門,不改變電梯行程,完全是一個安裝和維保單位可以勝任的工作內容,也不涉及電梯運行的大變化,在保障可追溯的前提下,可以作為一般修理對待。


6.將原來重大修理中很多內容大幅度調整為一般修理項目。更換同規格的零部件,一般來說,與安裝無異,理論上一個合格的安裝單位是具備此類能力的,調整為一般修理項目,在保證可以追溯的同時,秉承企業可以做好的事情交給企業自己做,市場的功能由市場發揮的原則,盡量減少企業的制度性成本。

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